::Welcome to www.logisticnews.net ศูนกลางข่าวสารด้านการคมนาคม ศูนกลางข่าวสาร ข่าวเศรฐกิจ ข่าวสังคม ข่าวโลจิสติก ข่าวคมนาคม และข่าวอื่นๆเป็นต้นname="DESCRIPTION">

โสภณ สั่ง บพ.เอาผิดสายการบินที่เอาเปรียบผู้โดยสาร

กรมการบินพลเรือน-8 มี.ค.-โสภณ สั่งกรมการบินพลเรือนเอาผิดสายการบินต้นทุนต่ำเอาเปรียบผู้โดยสาร ดีเลย์ ค่าโดยสารแพง นักบินไม่ได้มาตรฐาน ขีดเส้น 2 เดือนรายงาน เอาผิดถึงขั้นพักใบอนุญาตการบิน

เมื่อเวลา 16.00 น. ที่กรมการการบินพลเรือน (บพ.) นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยระหว่างการมอบนโยบายให้กับผู้บริหารระดับสูงกรมการบินพลเรือน (บพ.) ว่า ตนได้สั่งการให้กรมคณะกรรมการขึ้นมาติดตามการปฎิบัติงานของสายการบินต้นทุนต่ำ ทุกสายการบินเนื่องจากที่ผ่านมาได้รับการร้องเรียนจากผู้ใช้บริการจำนวนมาก ทั้งในเรื่องการให้บริการ ด้านความปลอดภัย ทั้งของเครื่องบิน ผู้ทำการบินที่ต้องได้มาตรฐาน และค่าตั๋วโดยสาร โดยให้เวลาคณะกรรมการติดตามประเด็นดังกล่าว 2 เดือน จากนั้นก็ให้รายงานตรงมายังตน เพื่อลงโทษสายการบินที่มีพฤติกรรมเอาเปรียบผู้บริโภค ซึ่งรุนแรงขั้นสูงสุดจนถึงพักใบอนุญาตการบิน
“ผมต้องการให้กรมในฐานะที่มีอำนาจในการอนุญาตทำการบินเข้มงวดกับสายการบินมากขึ้น หากมีอำนาจแต่ไม่ใช้ก็จะถูกเอาเปรียบ และประชาชนก็จะไม่ได้ผลประโยชน์และจะเอาเปรียบ และมีหลายคนบอกว่าหากสอบเป็นนักบินของการบินไทยไม่ได้ ก็ให้มาสอบเป็นนักบินของสายการบินต้นทุนต่ำ หรือใช้นักบินแก่ๆบินซึ่งผมเห็นว่าหากผู้ที่ไม่สมควรให้สอบผ่านหรือแก่เกินก็ไม่ควรจะมีการอนุญาตให้บิน ไม่ใช่ใช้นักบินที่เหลือๆมาบินกับสายการบินโลวคอสต์ และสายการบินเหล่านี้ก็ไม่ควรลดคุณภาพการให้บริการ เพราะที่ผ่านมาสายการบินเหล่านี้มักได้รับการร้องเรียนว่าดีเลย์เป็นประจำ”นายโสภณ กล่าว
นอกจากนี้ นายโสภณ ยังกล่าวด้วยว่า สำหรับความคืบหน้าในการใช้ประโยชน์จากสนามบินร้างทั่วประเทศ ทั้ง 28 แห่งของบพ.นั้น ตนได้สั่งการให้กรมฯเร่งส่งเสริมให้มีการใช้ประโยชน์จากสนามบิน ซึ่งเบื้องต้นจากการศึกษาของคณะกรรมการศึกษาการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานในสังกัดกรมการบินพลเรือน (บพ.) ที่มีนายอร่าม ก้อนสมบัติ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นประธาน ได้เสนอ 3 แนวทางคือ 1.ให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. ไปดำเนินการทั้งหมด 2. ให้เอกชนร่วมกับท้องถิ่นดำเนินการ และ 3. ให้เอกชนดำเนินการ หรืออาจตั้งหน่วยธุรกิจ (BU) ขึ้นมาบริหารเหมือนกับที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ใช้บริหารสินทรัพย์ก็ได้ และให้เวลาศึกษาว่าจะเลือกดำเนินการแนวทางใด 2 เดือน ซึ่งตนก็ยืนยันว่าไม่ว่าแนวทางใดที่ทางกรมเห็นว่าเหมาะสมและเป็นประโยชน์ต่อหน่วยงานที่สุดตนก็เห็นด้วย เพราะไม่ต้องการให้สังคมหรือบุคคลภายนอกกล่าวหาว่าตนเอื้อประโยชน์ให้กับใครเป็นพิเศษ.Logisticnews.

Update news: 08-03-2553 12:03:28